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水泥当场热再生下层

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大通单新公路(一期)旧油路革新工程:水泥当场热再生下层施工工艺及结果

产物引见

工程概略:

单新公路原有的路面构造为:面层:2-3cm沥青表处;下层:12-15cm级配砾石掺灰;垫层:32cm自然砂砾。现在路面重要病害为路面开裂、龟裂,拥包、坑洼不屈,受水侵泡翻浆等,局部路段直沉较大。经由前期省公路科研院卖力观察取研讨,决意接纳水泥当场热再生计划对其停止维修。详细的维修计划为:将本沥青表处层和的本下层一次性全深式水泥当场热再生,摄生后撒布透层沥青,然后加铺4cm沥青面层。经由实验段施工,结果优越。

对于此次水泥当场热再生手艺,其实行历程中接纳了先辈的德国维特根WR250当场热再生机组,一次性天正在常温下完成了现有路面面层和下层的破裂,同时实现了火的喷洒增加取再生质料的拌和,以后用压路机压真,从而构成了致密匀称的水泥当场热再生构造层。

单新公路(一期)工程水泥当场热再生论证会现场:

跟着旧路革新义务的减轻,沥青路面当场热再生手艺已愈来愈多的被运用正在套路维修、养护等方面,也遭到,公路管理部门的正视。

QQ截图20160518150553.jpg

野生停止水泥洒布


施工功课中.jpg

施工功课中

QQ截图20160518150928.jpg


压路机停止初压

初压后平地机找平.jpg

初压后平地机找平

QQ截图20160518151131.jpg


单钢轮压路机碾压

三一重工胶轮压路机.jpg

胶轮压路机碾压

现场议论1jpg.jpg

现场议论

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